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ディーゼル機関入口の空気が付いている主導の携帯用ねじ空気圧縮機は前にろ過する
携帯用回転式ねじ空気圧縮機
,移動式空気圧縮機
LGCYシリーズ電気携帯用ねじ空気圧縮機の特徴そして利点
- 高性能、最低エネルギーconsuption、高い信頼性、最低のダウンタイム操作
- 振動分離の台紙の技術滑らかで、静かな操作を保障するため
- 高いtempretureによって締められる保護システムを持つ複数の自動警報仲間
- 在庫部品と維持すること容易
- instructionmanual細部と作動すること容易
-
オン/オフおよび0~100%救うエネルギーのためのstepless容量の規則そしてモーター自動スタート/ストップ機能。
-
最少に空気吸入圧および温度によって引き起こされる容量に影響を減らす適度な箱および気流の設計。
-
効果的に消耗品のIlifetimeを延長し、維持の多くを減らすために入口の空気前フィルターによって装備されている。
Silk携帯用ねじ空気圧縮機について
LGCYシリーズ携帯用ねじ空気圧縮機は研摩のサンドブラスティング、構造および鉱山のようないろいろな区分のために設計されている
ジャッキのハンマー、舗装のブレーカ、チッピングハンマのような重い空気用具を運転するのにそれらが使用されているところ空気ポンプ等。
·熱帯温度のための理想
·塵の環境のための真空の徴候を含む空気ろ過システム
·性能を最大限に活用し、エンジンの生命を拡張する圧縮機オイルおよびエンジンの冷却剤のクーラー
·有効な圧縮機の石油フィルター
·水分離器が付いている燃料フィルター
·取除くこと容易半透明なPEの燃料タンク
1.Airend·ディレクト・ドライブ---伝動装置無し、ベルト無し!
回転子は圧縮空気を効率的に作り出すことのキー エレメントである。Kaiserのairendsは男性5lobeの回転子（回転子を運転する）および6lobe女性の回転子利用する（運転された回転子）を。これらの最新式Yのプロフィールの回転子はKaiserシリーズ圧縮機で導入された。
それらに次の特徴がある:
より大きい回転子はairendsに圧縮空気をより小さいairendsよりもっと効率的に渡す遅いrotorspeedsがあることを保障するように設計されている
これはエネルギー・コストの節約およびより長い単位の生命に翻訳する。
回転子のプロフィールは漏出およびより高いの最新式の製造工程の結果によって達成されるより堅い整理を最小にする
効率および改善された潤滑。
ねじ空気圧縮機の本管は次の通り形成する:
- 1. 本体:スウェーデンAtla
- 2. 軸受け:100%のスウェーデンSKF （LIFE60000hours）
- 3. 電磁弁:CEMEイタリア
- 4. 電子モーター:ABB WOLONG
- 5. サーモスタット弁:オーストリアHoerbiger
- 6. 圧力センサー:原物と輸入されるスイス連邦共和国Huba
- 7. 容器:上海のshenjiang
- 8. 石油フィルター:原物と輸入されるドイツ マン会社
- 9. 石油およびガスの分離器:原物と輸入されるドイツ マン会社
- 10. 潤滑油:原物と輸入されるスウェーデンの地図書ねじ空気圧縮機オイル
- 11. 吸引弁:原物と輸入されるスウェーデンの地図書
- 12. 圧力弁:Hoerbigerオーストリアの会社
- 13. PLC:シュナイダー電気フランス
- 14. パイプラインのオイルのシステム構成はクロム染料で染めるめっきされた黄銅をあった
- 輸入された有名なブランドの付属品の80%以上!
ねじ空気圧縮機の働き主義:
- （1）はプロセスで呼吸する:入口の側面の端の回転子の回転が空気に向かう取入口の貝から、回転子間の主の溝間で閉鎖している、およびキャビネットからとき、モーター運転者の回転子、開いた完全なプロセスで空気取り入れ口の端壁への赤い溝スペースのマスター スレーブ回転子は次々とスペースそれらの中でで満ちている大きい、外の空気呼吸するである。
- （2）圧縮プロセス:ついに、キャビネットの形成の回転子の歯のピークからの主、呼吸し、回転子の角度の容量および減少の変更、および螺線形の動き、この「圧縮プロセスと」閉まった。
- （3）圧縮されたガスおよびオイルの噴霧プロセス:、容積の収縮の圧縮された圧縮部屋に気体定数にのための伝達の間に、圧縮を達成するために、温度のシールを置く潤滑の役割を減らしなさい、圧力、温度を、同時に、圧力相違のためにそして潤滑の霧に改善するためにスプレーだった。
- （4）排気プロセス:歯の回転子がピークおよびシャーシの出口の大会に回されて閉まったときに、圧縮空気は歯のピークおよび歯の溝までの放出に、ゼロ歯の溝スペース排気の端の表面に動かされるのanastomosis、即ち完全な排気プロセスのための今回始まった。同時に、既に溝を堀るべき他の組の歯の回転子の回転の空気取り入れ口の端の1つは最も大きいスペースを、新しい圧縮サイクルを始めるプロセスで呼吸し始めた形作る。
LGCY 15/13携帯用回転式ねじ空気圧縮機
| モデル | LGCY-15/13 |
|
空気圧縮機
|
|
| 航空便（m3/min） | 15 |
| 働き圧力（Mpa） | 1.3 |
| 重量（kg） | 3350 |
| サイズ（mm） | 3380×1650×2500 |
| タイヤSize*Qty | 6.50-16×4 |
|
ディーゼル機関
|
|
| 製造業者 | styer |
| モデル | WD415.23 |
| タイプ | ネジ式 |
| 空気吸引の方法 | med涼しい加圧しなさい |
| 直径の*stroke *シリンダーの数 | 126×130×4 |
| ピストン（L）のExhausteの容積 | 6.484 |
| 定格速度（r/min） | 1800 |
| 荷を下す速度（r/min）の | 1400 |
| 評価される力kW （HP） | 166(230) |
| ディーゼルcubage （l） | 19 |
| 燃料のcubage （L） | 250 |
| 電気システムの電圧（v） | 24 |
| 圧縮機 | |
| いいえ圧縮の段階の | 1 |
| 圧縮機オイル容量（L） | 48 |
| 空輸補給弁 |
G2*1 G3/4*1 |
主要なプロダクト
静止したタイプ:
動力を与えられる1.Electromotorは空気圧縮機をねじで締める:28~2543のcfm、116~189のpsi g、10~544 HP。
運転される2.Dieselは空気圧縮機をねじで締める:212~1377のcfm、102~508のpsi g、79~857 HP。
3.Electromotorは空気圧縮機の交換に動力を与えた:2.8~170のcfm、116~580のpsi g、1~102 HP。
運転される4.Diesel空気圧縮機を交換する:48の~459のcfm、73の~102のpsi g、15~102 HP。
移動可能なタイプ:
運転される1.Dieselは空気圧縮機をねじで締める:212~1377のcfm、102~508のpsi g、79~857 HP。
動力を与えられる2.Electromotorは空気圧縮機をねじで締める:28~2543のcfm、116~189のpsi g、10~544 HP。
3.Electromotorは空気圧縮機の交換に動力を与えた:2.8~170のcfm、116~580のpsi g、1~102 HP。
運転される4.Diesel空気圧縮機を交換する:48の~459のcfm、73の~102のpsi g、15~102 HP。
55KW 75HP 8bar産業ねじ空気圧縮機350cfmの非同期ディレクト・ドライブ
圧縮機/空気圧縮機の拡張タンク1.0m ³のための理性的な空気受信機
220v産業空気ドライヤーの電気冷やされていた空気圧縮されたドライヤー
